В Лиссабоне по-прежнему можно увидеть, как провод спускается из окна квартиры, пересекает тротуар и тянется к припаркованному электромобилю. Так заряжают машины те, у кого нет гаража. Делать это нельзя, напомнил в эфире Rádio Observador редактор автомобильного раздела издания Алфреду Лаврадор.
Закон об электромобильности такой случай прямо не описывает. Но запрещено без лицензии занимать тротуар и любую другую общественную территорию, в том числе кабелями. Если провод к тому же висит на фасаде перед окнами и балконами соседей, нужно разрешение кондоминиума (общего собрания собственников дома).
Сумма штрафа, по словам Лаврадора, зависит от города и от того, насколько строг полицейский. В Лиссабоне он назвал вилку от €900 до €4200, но на какую норму опирается, не уточнил. В ANSR (Национальное управление дорожной безопасности) оценка скромнее. Там такое нарушение считают незаконным занятием дороги или размещением опасного предмета, за что полагается штраф от €60 до €300. Муниципалитеты при этом могут вводить собственные, более жесткие правила.
Дело не только в штрафе. О провод спотыкаются прохожие, а если его зацепить, можно сломать зарядный порт, и машина перестанет работать. Удлинитель добавляет риск пожара. В вилке штатного зарядного кабеля стоят датчики температуры: когда розетка перегревается, зарядка отключается. При подключении через удлинитель эти датчики не чувствуют нагрева настенной розетки, и проводка может загореться.
Выход Лаврадор видит в уличных фонарях: их можно превратить в зарядные станции, как уже сделали в ряде европейских городов. По его словам, фонари подключены к трехфазной сети, а этого хватает на 11 или 22 кВт. Больше от переменного тока не получить, но это все равно заметно быстрее, чем от домашней розетки.
