Корреспондент Xpat.land Юлиана Прус учится водить машину в португальской автошколе — она задалась целью получить права. Рассказываем, сколько это стоит, сколько времени занимает и реально ли пройти этот путь без знания португальского языка.
Как я нашла автошколу
Если у вас есть действующие права и вы хотите взять несколько уроков, чтобы быть увереннее за рулем, то почти в любой школе найдут для вас инструктора. Но выбор сильно сужается, если вы учитесь водить впервые или если ваши права не считаются действующими в Португалии. Это был как раз мой случай.
Когда я решила учиться водить, я знала португальский на уровне А1 — могла сделать заказ в кафе и выдержать small-talk, но учить правила дорожного движения на португальском побоялась. Обошла несколько автошкол в моем районе, но там не было англоязычных групп.
Сотрудники школ моего района перенаправляли меня либо в Segurança Maxima, либо в Radical, потому что там преподают на английском. Я выбрала школу Radical, потому что мне удобнее туда добираться. Для записи нужно было иметь вид на жительство и número de utente.
Cколько это стоит
В моей автошколе полный курс на английском стоит 750 евро, если оплачивать всю сумму сразу. Можно разбить платеж на две части, но тогда курс будет стоить 800 евро: 400 в самом начале и еще 400 по завершении теории.
В эту сумму входят теория, восемь занятий на симуляторе, 22 урока вождения в настоящей машине, теоретический экзамен на английском (одна попытка) и практический экзамен (тоже одна попытка). Мне показалось, что 22 часа вождения — это мало, поэтому я взяла еще шесть часов дополнительно. За каждый дополнительный час я плачу по 40 евро.
Не входит в стоимость медицинский осмотр. Я прошла его прямо в автошколе за 40 евро, но можно было пойти и к любому другому лицензированному врачу. Еще я купила в автошколе книгу на английском языке с правилами дорожного движения — она обошлась в 30 евро. Дополнительные 20 евро я потратила на подписку в приложении с вопросами к экзамену.
Итого вышло 1130 евро — при условии, что я еще не сдала финальный экзамен.
Пересдачи — если они будут — оплачиваются отдельно. Если я не сдам с первого раза, придется взять восемь дополнительных уроков: все это вместе с пересдачей будет стоить 455 евро. В некоторых автошколах за повторную пересдачу нужно платить больше, но в моей школе сказали, что вторая пересдача будет стоить столько же.
Первые шаги: как учат теории
У нас в автошколе читают лекции по кругу, поэтому у курса нет начала. Новые студенты приходят каждый день: на какую тему попал — с такой и начинаешь учиться.
Студентам выдают специальную карточку, где учитель отмечает посещенные занятия. Когда карточка заполнится — курс окончен. Всего нужно пройти 28 часов теории. Вместе с карточкой мне выдали студенческую лицензию — licença de aprendizagem.
Лекции по теории у меня были очные, по два часа в день с понедельника по пятницу. Их разрешают посещать безлимитно, то есть при желании можно пройти курс два раза, и за это не придется доплачивать.
Теоретический экзамен
Я готовилась к экзамену с помощью мобильных приложений. В автошколе вы, конечно, можете учиться на английском, но бесплатные приложения с вопросами к экзамену все равно будут только на португальском языке. Я нашла одно бесплатное приложение на английском — IMTT Testes de Código — но перевод там был очень некачественный, машинный, и по нему я учиться не смогла. В общем, хотите вопросы на английском — платите за подписку. Но и это не гарантирует качественный перевод.
У меня было приложение Testes de Código da Estrada, в котором подписка на английскую версию стоила 20 евро в месяц. Само приложение удобное, но, опять же, иногда термины были переведены некорректно, из-за этого искажалась суть вопроса. В итоге я пользовалась подпиской только месяц, а основную часть вопросов учила в этом же приложении на португальском языке. Да, мне пришлось подтянуть свой португальский, зато я была уверена, что получаю информацию без ошибок перевода, да и ориентироваться в терминах я начала примерно через месяц.
На теоретический тест я записывалась примерно за три недели. Он проходил не в автошколе, а в экзаменационном центре IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes). Вместе со мной сдавали и португальцы. Перед тестом нам провели инструктаж только на португальском языке.
Сам тест был тоже на португальском и длился 30 минут — за это время нужно ответить на 30 вопросов, допустить можно не больше трех ошибок. Сумку, телефон и умные часы нужно было оставить на стеллаже при входе в кабинет. Вопросы демонстрировались на компьютере, но мне дополнительно выдали бумагу с переводом вопросов на английский — запросить перевод можно и на другие языки. И хотя я поняла все вопросы в оригинале, на английскую версию я все равно смотрела, на всякий случай. Ошибок перевода я не заметила.
Результаты объявили через 5–10 минут после теста. Бумагу с переводом забрали и уничтожили в шредере.
Практические занятия
Параллельно с лекциями я занималась на симуляторе. Это практические занятия, но не в автомобиле, а за компьютером, к которому подключены руль и педали. В моей автошколе нужно было пройти восемь таких уроков. В настоящую машину пустили только после того, как я сдала теоретический экзамен.
Практические уроки нужно бронировать заранее недели за три, и лучше забронировать сразу 10 или даже все 22 урока вперед — свободные окошки у инструкторов закрываются быстро.
С первого занятия мы ездили по улицам города, а не по пустым площадкам или парковкам. Мне достался прекрасный инструктор, он всегда очень вежлив, хвалит меня и мотивирует продолжать учиться, даже если что-то не получается.
Экзамен по вождению
Практический экзамен, как и теоретический, бронируется заранее и проходит в центре IMT. Студенты обычно сдают его на той же машине, на которой учились водить. Меня предупредили, что экзаменаторы обычно говорят прежде всего на португальском, поэтому нужно знать хотя бы минимальный набор выражений.
Экзамен считается проваленным, если водитель допустил одно из очень серьезных нарушений (категория так и называется — muito grave): например, не остановился у знака STOP или проехал на красный свет светофора. Менее серьезные нарушения тоже учитываются, но, говорят, не все экзаменаторы скрупулезно следят за каждым вашим действием — мелкие нарушения могут остаться незамеченными.
В Португалии нет статистики о том, сколько студентов сдают экзамен с первого раза. Зато из отчета IMT за 2023 год известно, что в том году успешно сдали практику на права категории B 65% студентов: при этом мы не знаем, первая это была попытка или десятая.
Сколько это занимает времени
Это зависит от того, насколько в целом вы занятой человек. Если у вас свободный график и вы готовы интенсивно учиться и ходить на вождение хоть в 10 утра во вторник, хоть в пятницу вечером, то можете завершить учебу примерно за четыре месяца. Но для меня это нереалистично — у меня бывают рабочие звонки, которые нельзя пропустить, а еще я учусь в языковой школе и путешествую. Поэтому у меня четыре месяца ушло только на изучение теории, из которых около двух недель я была в отпуске.
Практикой я занимаюсь в среднем два часа в неделю: чаще не получается, потому что сложно подстроить свое расписание под свободные часы инструктора. Так что я рассчитываю, что мое обучение в целом займет от восьми месяцев до года. Я читала отзывы других студентов-иностранцев, и некоторые из них тоже писали, что обучение в Португалии заняло около года.
Получение прав в Португалии — это долгий процесс, но я даже рада, что учусь водить именно в этой стране с ее расслабленной атмосферой. В сравнении с другими странами, в которых я была, дорожное движение здесь спокойное. А еще, как я уже упомянула, мне повезло с инструктором. А уж какие роскошные виды здесь иногда открываются из окна автомобиля!
