В пятницу недовольство рекордными ценами на топливо вышло на дороги. Около 450 грузовиков (оценка организаторов) почти 150 км шли колонной на малой скорости: от Паредеша под Порту до Коимбры по трассам A42, A41 и A1. В Лиссабоне в 8 утра водители устроили акцию протеста на мосту 25 Апреля: проезжая по нему, они непрерывно сигналили.
Цены на заправках в Португалии на историческом максимуме. В августе топливо подорожало на 24% за год, дизель стоит больше €2 за литр. Причины: перебои с поставками из-за войны с Ираном и атаки на НПЗ, связанные с войной в Украине. В колонне шли в основном машины компаний, которые занимаются земляными работами и добычей камня. Их не включили в программу частичного возврата налога, которой уже пользуются грузовые и пассажирские перевозчики. Участники акции на мосту хотят большего. Они требуют приостановить НДС 23% на топливо, снизить плату за проезд по платным дорогам и вернуть удаленку, как в пандемию. Еще одно требование — отставка министра окружающей среды, которая посоветовала ездить медленнее, чтобы тратить меньше топлива.
В тот же день президент Антониу Жозе Сегуру подписал пакет поддержки, который правительство объявило заранее. Помощь сельскому, лесному и рыбному хозяйству продлена до конца года, в том числе субсидия 10 центов на литр аграрного дизеля (около €15 млн). Железнодорожный проездной Passe Ferroviário Verde за €20 теперь действует и на городских поездах. Компании, которые протестовали на A1, в пакет не попали.
Правительство также заверило, что дефицита топлива, как во Франции, не будет: стратегических запасов хватит на 92 дня при международной норме 90.
Министр инфраструктуры Мигел Пинту Луш признал, что про этот сектор «в чем-то забыли», и пригласил его представителей на встречу в понедельник. Главное требование протестующих — снизить налоги, которые составляют большую часть цены топлива. На него пока никто не ответил. Спор, скорее всего, обострится через несколько недель, когда в парламент внесут бюджет на 2027 год.
